CAO y Cainco presionan al Gobierno por la escasez de combustibles en Bolivia

La Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) y la Cámara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo de Santa Cruz (Cainco) reclamaron al Gobierno mayor rapidez para enfrentar la escasez de combustibles en Bolivia, después de que las dificultades para acceder a diésel y gasolina volvieran a intensificarse en distintos puntos del país.

En un pronunciamiento realizado el viernes 14 de agosto, ambas instituciones sostuvieron que el diagnóstico de la crisis ya es conocido y que la prioridad debe pasar ahora a la ejecución de soluciones. Los representantes empresariales advirtieron que las demoras afectan a comerciantes, industrias, transportistas, pequeños empresarios y productores agropecuarios.

El reclamo se concentra especialmente en Santa Cruz, donde, según datos proporcionados por CAO y Cainco, las estaciones de servicio reciben actualmente alrededor del 30 % del combustible que necesita el departamento. La cifra corresponde a una estimación de las organizaciones empresariales y no a un reporte oficial de YPFB.

El sector agropecuario alerta por la producción de alimentos

El presidente de la CAO, Klaus Frerking, advirtió que la falta de diésel repercute directamente sobre las actividades agrícolas y la logística de alimentos.

De acuerdo con datos expuestos por la organización, el sector agropecuario consume aproximadamente el 16 % del diésel utilizado en Bolivia y produce el 77 % de los alimentos que requiere el país. La CAO sostiene que un suministro irregular puede retrasar las labores productivas y dificultar el transporte de alimentos hacia los centros de consumo.

Las cámaras también cuestionaron la elevada dependencia de las importaciones. Según su pronunciamiento, Bolivia adquiere en el exterior nueve litros y medio de cada diez litros de diésel que consume. Frente a esa situación, reclamaron simplificar las autorizaciones para los biocombustibles y publicar información diaria y regional sobre los volúmenes de carburantes distribuidos.

El Gobierno apunta a problemas dentro de YPFB

La posición del sector privado contrasta con la explicación ofrecida esta semana por el Gobierno.

El ministro de Economía, José Gabriel Espinoza, afirmó el 11 de agosto que el desabastecimiento responde a problemas logísticos e institucionales en YPFB y descartó que las filas actuales sean consecuencia de una falta de divisas para adquirir combustibles. También señaló que el Ejecutivo trabaja en cambios dentro de la petrolera estatal para solucionar las deficiencias detectadas.

YPFB ha adoptado durante los últimos meses diferentes medidas para reforzar su sistema logístico. En julio, por ejemplo, la estatal reactivó el transporte ferroviario de combustibles hacia el oriente del país, después de tres años en los que ese traslado se había concentrado en camiones cisterna. Cada convoy puede movilizar aproximadamente entre 900 y 1.100 metros cúbicos de gasolina, según la empresa.

La petrolera también informó durante julio sobre operaciones de descarga de diésel importado y otras acciones destinadas a sostener el abastecimiento en diferentes departamentos.

Cainco y CAO reclaman mayor velocidad

Para las organizaciones cruceñas, sin embargo, las medidas adoptadas todavía no se traducen con suficiente rapidez en una normalización del suministro.

El presidente de Cainco, Jean Pierre Antelo, señaló que las dificultades no están limitadas a Santa Cruz y mencionó problemas que afectan también a sectores económicos de Oruro, Cochabamba, Potosí y El Alto.

El pronunciamiento empresarial incorporó además otros asuntos de la agenda económica, entre ellos el tratamiento de la nueva Ley de Inversiones. CAO y Cainco consideran necesario acelerar su debate legislativo, aunque sostienen que varios aspectos del proyecto deben ser revisados antes de su aprobación.

La crisis de combustibles se mantiene así como una de las principales presiones sobre la economía boliviana. Mientras el Ejecutivo afirma que trabaja para corregir los problemas de abastecimiento, los sectores productivos reclaman que esas medidas se traduzcan cuanto antes en una provisión regular de diésel y gasolina.